Le port en eaux profondes de Shanghai

Depuis le temps qu'on en entendait parler et qu'on se disait qu'il faudrait y aller... ça y est c'est fait ! Nous avons profité de la sortie organisée par le club VI (un club pour toutes les personnes en VIE à Shanghai) pour aller voir ce fameux port. Un peu d'histoire d'abord:

Après avoir dépassé le port de Rotterdam en 2003, celui de Hong Kong en 2004, et celui de Singapour en 2005, Shanghai est désormais, grâce au dynamisme de la Chine, le plus grand port du monde (trafic de 443 millions de tonnes en 2005), mais complètement engorgé avec une croissance annuelle de son trafic de 30%. En 2005, le port a traité 18 millions de conteneurs (TEU).

Ne pouvant plus s'étendre, en 2000/2001, il fut décidé de construire un nouveau port en eau profonde sur les îles Yangshan au large de Shanghai. Ce nouveau port devant être relié au quartier de Guoyuan par un pont gigantesque — le pont de Donghai — le plus long du monde ondulant en pleine mer sur pas moins de 32,5 kilomètres avant d'atteindre son objectif, afin de suivre les hauts fonds capables de soutenir les fondations. S'il s'agit d'un pont, pas moins de 470 piliers, et 15 portuaires ont été posés dont certains à cent mètres de profondeur d'un coût de 14 à 15 milliards d'euros. Ce pont, le plus long du monde lors de son inauguration, a été dépassé par le pont de la baie de Hangzhou, plus en amont, qui mesure 36 km.

La première dalle construite peut déjà accueillir, à elle seule, 5,5 millions de conteneurs par an. En 2020, le port devrait gérer un trafic annuel de 25 millions de containers, compter plus de 50 porte containers, s'étendre sur une superficie de 18 km², et avoir 22 km de quais.

Présenté comme cela, cela parait vraiment gigantesque, et bien ça l'est ! Même si la visite n'est pas des plus intéressante: en effet, l'accès au port en lui-même est interdit, ce qui veut dire que le voyage consiste en la traversée du pont, une dizaine de minute sur une voie rapide sur l'île, puis une pause de 5min à un endroit pas forcément judicieux pour les photos, et ensuite retour au bercaille !

J'ai quand même quelques photos que voilà, cela donne un aperçu ...




Pour ne pas avoir fait 200 km pour 5 minutes de visite, nous avons fait un tour au lac artificiel de la ville juste à l'arrivée du pont. La construction de cette ville s'est décidée un peu à la manière de la construction de Pudong (c'est à dire, vous aviez un joli petit village de pêcheurs, et le gouvernement a décidé que dans 5 ans, cet endroit serait le nouveau Pudong !). En attendant, cela donne une facheuse impression de vide (tout étant surdimensionné pour l'instant: des voies de circulation trop grandes, des hôtels de taille démesurée... )